Apprendre le Qu\u00e9bec – EN<\/span><\/h1>\n<\/div>Pour tout savoir sur le Qu\u00e9bec.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>Sports d’hiver<\/h2>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>Tra\u00eeneaux \u00e0 chiens<\/h3>\n<\/div>![](\"https:\/\/www.quebecpureexperience.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/traineau.jpg\" "\\"0349")
<\/span><\/div><\/div><\/div>Historiquement, l\u2019utilisation des chiens pour le transport de personnes et de mat\u00e9riel remonte \u00e0 plus de 8000 ans. Sur notre continent, ce sont les membres de la culture THUL\u00c9 qui auraient les \u00e9t\u00e9 les premiers \u00e0 utiliser les chiens pour faciliter leur transport: arriv\u00e9s en Alaska vers l\u2019an 500, ils seraient pr\u00e9sents au Nunavut depuis l\u2019an 1000. Selon toute vraisemblance, ces hommes seraient les anc\u00eatres communs de tous les inuits canadiens actuels.<\/p>\n
De nos jours, le tra\u00eeneau \u00e0 chiens est \u00e0 la fois un sport et une activit\u00e9 touristique tr\u00e8s recherch\u00e9e. D\u2019un c\u00f4t\u00e9, les mushers sont des habitants de r\u00e9gions isol\u00e9es qui cohabitent \u00e9troitement avec leurs chiens. Que ce soit pour participer \u00e0 des courses r\u00e9gionales, ou encore des \u00e9preuves mythiques telles la Yukon Quest ou la c\u00e9l\u00e8bre Iditarod, certains d\u2019entre eux ne choisissent ce mode de vie que par pure passion, sans rechercher la comp\u00e9tition. Dans les 2 cas, ils passent la majeure partie de leurs hivers \u00e0 soigner et entra\u00eener leurs chiens afin qu\u2019ils demeurent actifs et en sant\u00e9.<\/p>\n
De l\u2019autre c\u00f4t\u00e9, c\u2019est une activit\u00e9 offerte \u00e0 toute personne d\u00e9sirant vivre une aventure unique dans un cadre sylvestre. Tant par le contact \u00e9troit avec les chiens que par l\u2019immersion totale dans une nature sauvage, la conduite d\u2019un tra\u00eeneau \u00e0 chiens est une exp\u00e9rience inoubliable qui marque souvent \u00e0 jamais l\u2019imaginaire de ceux qui l\u2019ont v\u00e9cu.<\/p>\n<\/div>
<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>Hockey<\/h3>\n<\/div>![](\"https:\/\/www.quebecpureexperience.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/hockey.jpg\" "\\"0349")
<\/span><\/div><\/div><\/div>Sport national des canadiens, le hockey occupe aussi une grande place dans le coeur de bien des qu\u00e9b\u00e9cois. Plusieurs d\u2019entre nous ont pass\u00e9 beaucoup de temps dans leur jeunesse \u00e0 pratiquer ce sport, sur une patinoire ext\u00e9rieure en hiver ou dans la rue au coeur de l\u2019\u00e9t\u00e9. De nos jours, les matchs professionnels sont tous disput\u00e9s sur des glaces int\u00e9rieures situ\u00e9es dans des ar\u00e9nas.<\/p>\n
Bien que son origine soit assez n\u00e9buleuse, il semble que le hockey soit inspir\u00e9 du jeu de crosse am\u00e9rindien. Il aurait \u00e9t\u00e9 adapt\u00e9 pour se jouer au sol \u00e0 l\u2019aide d\u2019une balle et d\u2019un b\u00e2ton sans palette. \u00c0 l\u2019\u00e9poque, les buts \u00e9taient tr\u00e8s rudimentaires et ne consistaient qu\u2019en 2 petits drapeaux plant\u00e9s au sol. La premi\u00e8re partie officielle aurait \u00e9t\u00e9 disput\u00e9e le 3 mars 1875, ann\u00e9e o\u00f9 la balle fut remplac\u00e9e par la rondelle en caoutchouc que l\u2019on utilise aujourd\u2019hui. En 1880, on aurait ajout\u00e9 une palette au b\u00e2ton et, en 1899, des filets auraient remplac\u00e9s les traditionnels drapeaux charg\u00e9s de marquer la zone de but.<\/p>\n<\/div>
<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>Fatbike<\/h3>\n<\/div>![](\"https:\/\/www.quebecpureexperience.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/fatbike.jpg\" "\\"0349")
<\/span><\/div><\/div><\/div>Le fatbike est un v\u00e9lo dont le cadre est adapt\u00e9 \u00e0 recevoir des pneus surdimensionn\u00e9s, ce qui permet son utilisation dans des conditions plus marginales que celles dans lesquelles on utilise un v\u00e9lo de montagne traditionnel. On peut donc y avoir recours pour rouler dans des dunes de sable ou sur la neige en hiver dans les pays nordiques. D\u2019ailleurs, l\u2019offre en cette mati\u00e8re \u00e0 litt\u00e9ralement explos\u00e9e en Am\u00e9rique du nord au cours des derni\u00e8res ann\u00e9es.<\/p>\n
Bien que le concept de pneus surdimensionn\u00e9s existe depuis aussi longtemps que la bicyclette elle-m\u00eame, les premiers fatbike tels que nous les connaissons datent des ann\u00e9es 1980. Diff\u00e9rents mod\u00e8les seront disponibles sur le march\u00e9 d\u00e8s les ann\u00e9es 2000 et, depuis 2010, la technologie ne cesse de s\u2019am\u00e9liorer et nous offre \u00e0 chaque ann\u00e9e de nouveaux mod\u00e8les extr\u00eamement performants, et dont la valeur est parfois \u00e9quivalente \u00e0 celle d\u2019une voiture. Il existe m\u00eame des mod\u00e8les \u00e9lectriques qui multiplient l\u2019\u00e9nergie fournie par l\u2019utilisateur et qui peuvent atteindre une vitesse de pointe de 40 kilom\u00e8tres par heure.<\/p>\n<\/div>
<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>Ski de fond<\/h3>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>Le ski de fond est une discipline olympique se pratiquant sur des surfaces durcies et entretenues m\u00e9caniquement. L\u2019\u00e9quipement utilis\u00e9 pour ce sport est extr\u00eamement l\u00e9ger et minimaliste. Le ski classique se pratique sur un double trac\u00e9 creus\u00e9 dans la piste et qui permet de maintenir les skis parall\u00e8lement lors de chaque pouss\u00e9e. Le ski de patin, comme son nom l\u2019indique, consiste \u00e0 glisser sur la neige avec un pas alternatif, comme on le fait avec une paire de patins sur la glace. Ces deux disciplines se pratiquent avec des b\u00e2tons mais, dans le cas du patin, les b\u00e2tons utilis\u00e9s sont plus long que ceux utilis\u00e9s pour le classique.<\/p>\n
Traditionnellement, les skis classiques devaient \u00eatre fart\u00e9s pour permettre de se propulser sur la neige. Le fart est un p\u00e2te collante qui doit \u00eatre appliqu\u00e9 sous le pied, dans la zone de retenue du ski, sur une quarantaine de centim\u00e8tres de long. Pour se propulser, il faut imprimer une pression importante sur cette zone du ski tout en poussant vers l\u2019arri\u00e8re: le fart mord alors dans la neige, comme de la colle, et permet une pouss\u00e9e qui sera suivie d\u2019un court \u00e9pisode de glisse en transf\u00e9rant son poids sur le ski oppos\u00e9, suivi imm\u00e9diatement par une nouvelle pouss\u00e9e de ce m\u00eame ski avec un transfert sur le ski oppos\u00e9, et ainsi de suite.<\/p>\n
Le fart est un produit sp\u00e9cifique \u00e0 chaque type de neige (froide et s\u00e8che, fra\u00eeche ou transform\u00e9e, humide, granuleuse, glac\u00e9e etc.) et \u00e0 chaque gradient de temp\u00e9rature de la neige elle-m\u00eame. Consid\u00e9rant que les conditions de la neige et sa temp\u00e9rature sont souvent variables sur un m\u00eame parcours, il arrive souvent que le fartage ne soit pas parfait, ce qui peut entra\u00eener une perte de jouissance lors de la pratique du sport. Pour palier \u00e0 ce d\u00e9sagr\u00e9ment, des alternatives existent maintenant, telles que les skis pourvus d\u2019\u00e9cailles dans la zone de retenue, et les petites peaux synth\u00e9tiques que l\u2019on colle dans la zone de retenue du ski. Dans les 2 cas, ces solutions fonctionnent dans toutes les conditions de neige possibles et aucun fartage n\u2019est par cons\u00e9quent requis.<\/p>\n<\/div>
<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>Ski haute-route<\/h3>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>Ce type de ski est extr\u00eamement populaire en Europe et en Am\u00e9rique du nord depuis une dizaine d\u2019ann\u00e9es. Bien que l\u2019\u00e9quipement utilis\u00e9 pour ce sport ressemble \u00e0 celui utilis\u00e9 pour le ski alpin pratiqu\u00e9 en station, il comporte plusieurs diff\u00e9rences. Tout d\u2019abord, les skis de haute-route sont plus larges pour permettre d\u2019\u00e9voluer dans du terrain hors-piste, ou la neige est fra\u00eeche, profonde et abondante: de tels skis permettent donc de flotter plus facilement sur la poudreuse et d\u2019avoir plus de contr\u00f4le que ne le permettrait des skis alpins traditionnels.<\/p>\n
Deuxi\u00e8mement, les fixations permettent de lib\u00e9rer le talon pour marcher dans la neige et effectuer l\u2019ascension des montagnes. Pour profiter de la descente, il suffit de remettre la fixation en mode descente, et le talon se retrouve alors \u00e0 nouveau coll\u00e9 sur le ski. Auparavant, ce type de ski ne s\u2019offrait qu\u2019aux adeptes de t\u00e9l\u00e9mark mais, gr\u00e2ce \u00e0 cette innovation technique, ceux qui ne sont pas \u00e0 l\u2019aise avec les virages en g\u00e9nuflexion sont capables de gravir n\u2019importe quel sommet avec leurs skis au pied pour les d\u00e9valer en style alpin conventionnel.<\/p>\n
Pour l\u2019approche, on fixe sur la semelle des skis des peaux d'ascension: ayant comme anc\u00eatres les fameuses peaux de phoque, ces peaux faites de mat\u00e9riel synth\u00e9tique cr\u00e9ent une friction suffisante pour grimper avec les skis au pied, sans recul, tout en permettant une certaine glisse entre chaque pas, tout d\u00e9pendant des conditions de la neige.<\/p>\n
Pour finir, les bottes utilis\u00e9es pour le ski de haute-route sont faites de plastique, comme celles utilis\u00e9es en ski alpin, mais comportent un mode \u2018marche\u2019 pour en diminuer la rigidit\u00e9 et sont beaucoup plus l\u00e9g\u00e8res: ces deux caract\u00e9ristiques rendent l\u2019ascension des montagnes beaucoup plus agr\u00e9able et plus rapide.<\/p>\n<\/div>
<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>Ski hors-piste<\/h3>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>Un peu \u00e0 mi-chemin entre le ski de haute-route et le ski de fond se trouve le ski hors-piste, tant au niveau de l\u2019\u00e9quipement utilis\u00e9 que du terrain o\u00f9 il est pratiqu\u00e9. Ce type de ski est particuli\u00e8rement bien adapt\u00e9 aux exp\u00e9ditions en autonomie compl\u00e8te, o\u00f9 le profil du terrain varie beaucoup et o\u00f9 l\u2019on doit parcourir de tr\u00e8s grandes distances avec beaucoup d\u2019\u00e9quipement.<\/p>\n
Certains mod\u00e8les comportent des \u00e9cailles sous le ski pour se propulser, tandis que d\u2019autres peuvent \u00eatre fart\u00e9s comme les skis de fond, ou encore \u00e9quip\u00e9s de peaux d\u2019ascension comme les skis de haute-route. Toutefois, il s\u2019agit souvent dans ce cas de demies-peaux, aussi appel\u00e9es \u2018kickers\u2019: puisque que l\u2019on s\u2019en sert pour franchir de longues distances, ces petites peaux assurent un maximum de glisse entre chaque pas ou dans les descentes.<\/p>\n<\/div>
<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>Raquette<\/h3>\n<\/div>![](\"https:\/\/www.quebecpureexperience.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/raquette.jpg\" "\\"0349")
<\/span><\/div><\/div><\/div>L\u2019utilisation de raquettes pour se d\u00e9placer dans la neige ne date pas d\u2019hier. Des gravures repr\u00e9sentant des hommes chauss\u00e9s de raquettes ont \u00e9t\u00e9 retrouv\u00e9es dans de grottes de Norv\u00e8ge: elles datent de l\u2019\u00e2ge de pierre et y auraient \u00e9t\u00e9 dessin\u00e9es en 6000 av J-C. Bien que l\u2019on se doute que leur invention d\u00e9coule de l\u2019observation des animaux dans la neige en hiver par les premi\u00e8res nations, aucune certitude n\u2019existe par rapport \u00e0 leur origine exacte. Une th\u00e9orie \u00e9volutionniste avance que cette invention serait simultan\u00e9e et pourrait donc avoir eue lieu en plusieurs endroits sur la terre en m\u00eame temps. L\u2019observation de 5 diff\u00e9rentes formes du cadre de la raquette (lance, feuille, poire, ellipse et ov\u00e9e) sur plusieurs continents soutient cette th\u00e9orie.<\/p>\n
Traditionnellement faites de bois et tress\u00e9es avec de la peau de cervid\u00e9s (celle de l\u2019orignal \u00e9tant la meilleure et la plus r\u00e9sistante), les raquettes modernes sont maintenant faites de mat\u00e9riaux ultra-l\u00e9gers et performants, tels l\u2019acier inoxydable ou l\u2019aluminium pour le cadre, et des polym\u00e8res pour remplacer la traditionnelle babiche et ainsi en am\u00e9liorer la flottaison et la solidit\u00e9. De plus, les nouvelles formes de raquettes permettent d\u2019en diminuer la surface, et donc le poids, tout en am\u00e9liorant la flottaison dans la poudreuse. Les fixations sont maintenant plus ergonomiques, plus faciles \u00e0 attacher et plus confortables. Pour finir, les crampons install\u00e9s sous le pied et autour du cadre permettent maintenant l\u2019acc\u00e8s \u00e0 tous les types de terrains, y compris la haute montagne, ou les raquettes traditionnelles ne pouvaient nous conduire avant l\u2019invention des crampons.<\/p>\n<\/div>
<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>Ski raquettes<\/h3>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>Inspir\u00e9 des skis utilis\u00e9s traditionnellement par les chasseurs des montagnes de l'Alta\u00ef, les skis raquettes sont \u00e9quip\u00e9s d\u2019une peau d\u2019ascension permanente. Par opposition aux autres types de skis hors-piste, cette particularit\u00e9 permet de gravir et de descendre des montagnes au profil discontinu et accident\u00e9, ou les autres skis n\u00e9cessitent de nombreuses manipulations des peaux d\u2019ascension. Ils sont donc extr\u00eamement polyvalents et s\u2019adaptent \u00e0 toutes les occasions, de la simple balade au chalet \u00e0 l\u2019exp\u00e9dition en autonomie compl\u00e8te pour plusieurs jours.<\/p>\n
Diff\u00e9rentes longueurs de skis et types de fixations existent en fonction du profil de l\u2019utilisateur et des conditions de neige et du terrain ski\u00e9. Les fixations dites universelles accueillent tous les types de bottes d\u2019hiver, ce qui \u00e9vite l\u2019achat d\u2019une autre paire de bottes tout en offrant un grand confort. Cependant, si vous \u00eates \u00e0 la recherche de sensations fortes et avez un profil plus ax\u00e9 sur la descente, mieux vaut opter pour des fixations de type 75 mm (3 trous): cette option offre plus de rigidit\u00e9 et de maintien decla cheville et optimisera les prises de carres et les virages de type t\u00e9l\u00e9mark dans la poudreuse.<\/p>\n<\/div>
<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>Motoneige<\/h3>\n<\/div>![](\"https:\/\/www.quebecpureexperience.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/motoneige.jpg\" "\\"0349")
<\/span><\/div><\/div><\/div>Bien que invent\u00e9e par un am\u00e9ricain du nom de Carl Eliason, la motoneige telle qu\u2019on la conna\u00eet aujourd\u2019hui fut d\u00e9velopp\u00e9e par un qu\u00e9b\u00e9cois, Joseph-Armand Bombardier. Suite au d\u00e9c\u00e8s de l\u2019un de ses fils, attribuable en partie \u00e0 un d\u00e9lai beaucoup trop long pour l\u2019acheminer \u00e0 l\u2019h\u00f4pital en plein milieu de l\u2019hiver, cet homme d\u00e9cida d\u2019inventer une machine qui permettrait aux qu\u00e9b\u00e9cois de se d\u00e9placer rapidement dans la neige, en toutes conditions: ainsi naquirent les premi\u00e8res autoneiges B7 (Bombardier 7 passagers), qui furent commercialis\u00e9es pour la premi\u00e8re fois \u00e0 l\u2019hiver 1936-1937.<\/p>\n
Avec ses 33 000 kilom\u00e8tres de sentiers balis\u00e9s sillonnant les 22 diff\u00e9rentes r\u00e9gions touristiques du Qu\u00e9bec, notre province est sans doute l\u2019une des principales destinations mondiales pour la pratique de ce sport. Gr\u00e2ce \u00e0 cette invention, vous aurez acc\u00e8s \u00e0 tous les types de terrains et de magnifiques points de vue et ce, sans trop d\u2019efforts: accessible \u00e0 tous, la conduite d\u2019une motoneige n\u00e9cessite cependant la d\u00e9tention d\u2019un permis de conduire valide. Que ce soit pour une journ\u00e9e d\u2019initiation ou un raid d\u2019une semaine ou d\u2019un mois, tous les forfaits sont possibles et comprennent les services d\u2019un guide certifi\u00e9, un cours de conduite, des v\u00eatements tr\u00e8s chauds, un casque, une carte des sentiers, le service de navette, l\u2019essence, les frais d\u2019acc\u00e8s aux sentiers officiels et les assurances.<\/p>\n<\/div>
<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>Patin \u00e0 glace<\/h3>\n<\/div>![](\"https:\/\/www.quebecpureexperience.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/patin.jpg\" "\\"0349")
<\/span><\/div><\/div><\/div>Constitu\u00e9s \u00e0 leurs d\u00e9buts (751 apr\u00e8s J.-C.) d\u2019une lame faite d\u2019os polis et d\u2019une chaussure de cuir, les patins \u00e0 glace furent \u00e9quip\u00e9s d\u2019une lame en acier autour des ann\u00e9es 1950. \u00c9quipement essentiel \u00e0 la pratique du hockey, notre sport national, le patin constitue aussi une discipline olympique comportant plusieurs volets, dont le patinage artistique et de vitesse sur courte piste. Utilis\u00e9s de fa\u00e7on plus ludique, les patins permettent d\u2019\u00e9voluer sur de beaux parcours am\u00e9nag\u00e9s en milieu urbain, comme sur la rivi\u00e8re st-Charles et la fameuse patinoire du carr\u00e9 d\u2019Youville \u00e0 Qu\u00e9bec, ou encore en pleine for\u00eat comme \u00e0 Shannon et au parc du grand h\u00e9ron \u00e0 Sainte-Catherine de la Jacques-Cartier. Certains de ces parcours sont \u00e9clair\u00e9s et donc accessibles en soir\u00e9e, pour le plus grand bonheur des amateurs de plein-air.<\/p>\n
En 2001, une nouvelle discipline de patinage est apparue en am\u00e9rique du nord et en europe: baptis\u00e9e Red Bull Crashed Ice, cette comp\u00e9tition de descente en patin oppose 4 participants \u00e0 la fois et se d\u00e9roule sur un parcours \u00e0 forte pente, combinant sauts extr\u00eames, bosses et virages en \u00e9pingle tr\u00e8s serr\u00e9s. Depuis 2010, cette course \u00e9v\u00e9nementielle s\u2019est transform\u00e9e en championnat du monde. La ville de Qu\u00e9bec fut l\u2019h\u00f4te de cette course \u00e0 de nombreuses reprises dans le pass\u00e9, de 2010 \u00e0 2015, et risque fort de l\u2019\u00eatre encore dans le futur.<\/p>\n<\/div>
<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>P\u00eache blanche<\/h3>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>Comme bien d\u2019autres activit\u00e9s hivernales, telles la raquette, le ski et le tra\u00eeneau \u00e0 chiens, la p\u00eache blanche est associ\u00e9e au mode de vie des premi\u00e8res nations. Activit\u00e9 de subsistance pour certains, m\u00eame chez les non-autochtones, cette activit\u00e9 est aussi un loisir pour d\u2019autres: assis bien au chaud dans une cabane chauff\u00e9e par un po\u00eale \u00e0 bois, ou dans un abri de toile sp\u00e9cialement con\u00e7u \u00e0 cet effet, la p\u00eache blanche est amusante et conviviale, et s\u2019av\u00e8re une belle activit\u00e9 \u00e0 pratiquer en famille au coeur de l\u2019hiver.<\/p>\n
Sur les lacs d\u2019eau douce, la loi permet la p\u00eache d\u2019esp\u00e8ces comme le dor\u00e9, la perchaude, l\u2019achigan et le brochet. Dans certains secteurs, la p\u00eache de la truite arc-en-ciel et la truite mouchet\u00e9e, aussi appel\u00e9e omble de fontaine, est permise. \u00c0 Sainte-Anne de la p\u00e9rade, la p\u00eache aux poulamons, aussi appel\u00e9e petits poissons des chenaux, est tr\u00e8s populaire.<\/p>\n
En eau sal\u00e9e, sur le fjord du Saguenay, la loi autorise la p\u00eache de la morue, de l\u2019\u00e9perlan, du s\u00e9baste et du fl\u00e9tan du Groenland.<\/p>\n<\/div>
<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>Glissades<\/h3>\n<\/div>![](\"https:\/\/www.quebecpureexperience.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/glissage.jpg\" "\\"0349")
<\/span><\/div><\/div><\/div>Activit\u00e9 ludique par excellence, la glissade est offerte en maints endroits autour de Qu\u00e9bec. La plupart des centres offrent le service de remont\u00e9es m\u00e9caniques et de restauration. La \u2018Guinness\u2019, glissade la plus haute et la plus rapide de l\u2019am\u00e9rique du nord (et m\u00eame du monde selon ses propri\u00e9taires), se trouve dans le secteur de Tewkesbury, en p\u00e9riph\u00e9rie de la ville de Qu\u00e9bec, dans la magnifique vall\u00e9e de la rivi\u00e8re Jacques-Cartier: longue de 600 m\u00e8tres, elle a une hauteur de 104 m\u00e8tres et permet d\u2019atteindre une vitesse incroyable, en \u00e9quipe de 3 tubes reli\u00e9s les uns aux autres.<\/p>\n
Non loin de l\u00e0, \u00e0 St-Gabriel de Valcartier, se trouve le village des sports. V\u00e9ritable institution de la r\u00e9gion, ce centre de jeux d\u2019hiver est le plus grand en am\u00e9rique du nord: ce n\u2019est donc pas \u00e9tonnant qu\u2019il soit aussi l\u2019h\u00f4te du c\u00e9l\u00e8bre h\u00f4tel de glace. Le village des sports offre 35 diff\u00e9rentes glissades sur tubes, en plus de la descente sur neige en rafting, gros bateau pneumatique con\u00e7u pour affronter les rivi\u00e8res sauvages en \u00e9t\u00e9, et la tornade, un tube g\u00e9ant qui peut accueillir plusieurs personnes \u00e0 la fois.<\/p>\n
Dans le vieux-Qu\u00e9bec, la glissade de la terrasse Dufferin en toboggan est une activit\u00e9 incontournable: situ\u00e9e au pied du ch\u00e2teau Frontenac, vous y retrouverez un point de vue sur le fleuve et la rive-sud de qu\u00e9bec \u00e0 couper le souffle.<\/p>\n
Finalement, pour les plus courageux, une piste hors de l\u2019ordinaire vous attend au massif de Charlevoix. Assis ou t\u00eate premi\u00e8re, vous pourrez y d\u00e9valer une piste am\u00e9nag\u00e9e de 7,5 km de longueur sur une luge en bois.<\/p>\n<\/div>
<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":2286,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"100-width.php","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-2289","page","type-page","status-publish","hentry"],"yoast_head":"\nSports d'hiver - Qu\u00e9bec pure exp\u00e9rience<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.quebecpureexperience.com\/en\/discover-quebec\/sports-dhiver\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Sports d'hiver - Qu\u00e9bec pure exp\u00e9rience\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.quebecpureexperience.com\/en\/discover-quebec\/sports-dhiver\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Qu\u00e9bec pure exp\u00e9rience\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2024-10-16T12:49:37+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"42 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.quebecpureexperience.com\\\/en\\\/discover-quebec\\\/sports-dhiver\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.quebecpureexperience.com\\\/en\\\/discover-quebec\\\/sports-dhiver\\\/\",\"name\":\"Sports d'hiver - 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Pour tout savoir sur le Qu\u00e9bec.<\/span><\/p>\n<\/div> Historiquement, l\u2019utilisation des chiens pour le transport de personnes et de mat\u00e9riel remonte \u00e0 plus de 8000 ans. Sur notre continent, ce sont les membres de la culture THUL\u00c9 qui auraient les \u00e9t\u00e9 les premiers \u00e0 utiliser les chiens pour faciliter leur transport: arriv\u00e9s en Alaska vers l\u2019an 500, ils seraient pr\u00e9sents au Nunavut depuis l\u2019an 1000. Selon toute vraisemblance, ces hommes seraient les anc\u00eatres communs de tous les inuits canadiens actuels.<\/p>\n De nos jours, le tra\u00eeneau \u00e0 chiens est \u00e0 la fois un sport et une activit\u00e9 touristique tr\u00e8s recherch\u00e9e. D\u2019un c\u00f4t\u00e9, les mushers sont des habitants de r\u00e9gions isol\u00e9es qui cohabitent \u00e9troitement avec leurs chiens. Que ce soit pour participer \u00e0 des courses r\u00e9gionales, ou encore des \u00e9preuves mythiques telles la Yukon Quest ou la c\u00e9l\u00e8bre Iditarod, certains d\u2019entre eux ne choisissent ce mode de vie que par pure passion, sans rechercher la comp\u00e9tition. Dans les 2 cas, ils passent la majeure partie de leurs hivers \u00e0 soigner et entra\u00eener leurs chiens afin qu\u2019ils demeurent actifs et en sant\u00e9.<\/p>\n De l\u2019autre c\u00f4t\u00e9, c\u2019est une activit\u00e9 offerte \u00e0 toute personne d\u00e9sirant vivre une aventure unique dans un cadre sylvestre. Tant par le contact \u00e9troit avec les chiens que par l\u2019immersion totale dans une nature sauvage, la conduite d\u2019un tra\u00eeneau \u00e0 chiens est une exp\u00e9rience inoubliable qui marque souvent \u00e0 jamais l\u2019imaginaire de ceux qui l\u2019ont v\u00e9cu.<\/p>\n<\/div> Sport national des canadiens, le hockey occupe aussi une grande place dans le coeur de bien des qu\u00e9b\u00e9cois. Plusieurs d\u2019entre nous ont pass\u00e9 beaucoup de temps dans leur jeunesse \u00e0 pratiquer ce sport, sur une patinoire ext\u00e9rieure en hiver ou dans la rue au coeur de l\u2019\u00e9t\u00e9. De nos jours, les matchs professionnels sont tous disput\u00e9s sur des glaces int\u00e9rieures situ\u00e9es dans des ar\u00e9nas.<\/p>\n Bien que son origine soit assez n\u00e9buleuse, il semble que le hockey soit inspir\u00e9 du jeu de crosse am\u00e9rindien. Il aurait \u00e9t\u00e9 adapt\u00e9 pour se jouer au sol \u00e0 l\u2019aide d\u2019une balle et d\u2019un b\u00e2ton sans palette. \u00c0 l\u2019\u00e9poque, les buts \u00e9taient tr\u00e8s rudimentaires et ne consistaient qu\u2019en 2 petits drapeaux plant\u00e9s au sol. La premi\u00e8re partie officielle aurait \u00e9t\u00e9 disput\u00e9e le 3 mars 1875, ann\u00e9e o\u00f9 la balle fut remplac\u00e9e par la rondelle en caoutchouc que l\u2019on utilise aujourd\u2019hui. En 1880, on aurait ajout\u00e9 une palette au b\u00e2ton et, en 1899, des filets auraient remplac\u00e9s les traditionnels drapeaux charg\u00e9s de marquer la zone de but.<\/p>\n<\/div> Le fatbike est un v\u00e9lo dont le cadre est adapt\u00e9 \u00e0 recevoir des pneus surdimensionn\u00e9s, ce qui permet son utilisation dans des conditions plus marginales que celles dans lesquelles on utilise un v\u00e9lo de montagne traditionnel. On peut donc y avoir recours pour rouler dans des dunes de sable ou sur la neige en hiver dans les pays nordiques. D\u2019ailleurs, l\u2019offre en cette mati\u00e8re \u00e0 litt\u00e9ralement explos\u00e9e en Am\u00e9rique du nord au cours des derni\u00e8res ann\u00e9es.<\/p>\n Bien que le concept de pneus surdimensionn\u00e9s existe depuis aussi longtemps que la bicyclette elle-m\u00eame, les premiers fatbike tels que nous les connaissons datent des ann\u00e9es 1980. Diff\u00e9rents mod\u00e8les seront disponibles sur le march\u00e9 d\u00e8s les ann\u00e9es 2000 et, depuis 2010, la technologie ne cesse de s\u2019am\u00e9liorer et nous offre \u00e0 chaque ann\u00e9e de nouveaux mod\u00e8les extr\u00eamement performants, et dont la valeur est parfois \u00e9quivalente \u00e0 celle d\u2019une voiture. Il existe m\u00eame des mod\u00e8les \u00e9lectriques qui multiplient l\u2019\u00e9nergie fournie par l\u2019utilisateur et qui peuvent atteindre une vitesse de pointe de 40 kilom\u00e8tres par heure.<\/p>\n<\/div> Le ski de fond est une discipline olympique se pratiquant sur des surfaces durcies et entretenues m\u00e9caniquement. L\u2019\u00e9quipement utilis\u00e9 pour ce sport est extr\u00eamement l\u00e9ger et minimaliste. Le ski classique se pratique sur un double trac\u00e9 creus\u00e9 dans la piste et qui permet de maintenir les skis parall\u00e8lement lors de chaque pouss\u00e9e. Le ski de patin, comme son nom l\u2019indique, consiste \u00e0 glisser sur la neige avec un pas alternatif, comme on le fait avec une paire de patins sur la glace. Ces deux disciplines se pratiquent avec des b\u00e2tons mais, dans le cas du patin, les b\u00e2tons utilis\u00e9s sont plus long que ceux utilis\u00e9s pour le classique.<\/p>\n Traditionnellement, les skis classiques devaient \u00eatre fart\u00e9s pour permettre de se propulser sur la neige. Le fart est un p\u00e2te collante qui doit \u00eatre appliqu\u00e9 sous le pied, dans la zone de retenue du ski, sur une quarantaine de centim\u00e8tres de long. Pour se propulser, il faut imprimer une pression importante sur cette zone du ski tout en poussant vers l\u2019arri\u00e8re: le fart mord alors dans la neige, comme de la colle, et permet une pouss\u00e9e qui sera suivie d\u2019un court \u00e9pisode de glisse en transf\u00e9rant son poids sur le ski oppos\u00e9, suivi imm\u00e9diatement par une nouvelle pouss\u00e9e de ce m\u00eame ski avec un transfert sur le ski oppos\u00e9, et ainsi de suite.<\/p>\n Le fart est un produit sp\u00e9cifique \u00e0 chaque type de neige (froide et s\u00e8che, fra\u00eeche ou transform\u00e9e, humide, granuleuse, glac\u00e9e etc.) et \u00e0 chaque gradient de temp\u00e9rature de la neige elle-m\u00eame. Consid\u00e9rant que les conditions de la neige et sa temp\u00e9rature sont souvent variables sur un m\u00eame parcours, il arrive souvent que le fartage ne soit pas parfait, ce qui peut entra\u00eener une perte de jouissance lors de la pratique du sport. Pour palier \u00e0 ce d\u00e9sagr\u00e9ment, des alternatives existent maintenant, telles que les skis pourvus d\u2019\u00e9cailles dans la zone de retenue, et les petites peaux synth\u00e9tiques que l\u2019on colle dans la zone de retenue du ski. Dans les 2 cas, ces solutions fonctionnent dans toutes les conditions de neige possibles et aucun fartage n\u2019est par cons\u00e9quent requis.<\/p>\n<\/div> Ce type de ski est extr\u00eamement populaire en Europe et en Am\u00e9rique du nord depuis une dizaine d\u2019ann\u00e9es. Bien que l\u2019\u00e9quipement utilis\u00e9 pour ce sport ressemble \u00e0 celui utilis\u00e9 pour le ski alpin pratiqu\u00e9 en station, il comporte plusieurs diff\u00e9rences. Tout d\u2019abord, les skis de haute-route sont plus larges pour permettre d\u2019\u00e9voluer dans du terrain hors-piste, ou la neige est fra\u00eeche, profonde et abondante: de tels skis permettent donc de flotter plus facilement sur la poudreuse et d\u2019avoir plus de contr\u00f4le que ne le permettrait des skis alpins traditionnels.<\/p>\n Deuxi\u00e8mement, les fixations permettent de lib\u00e9rer le talon pour marcher dans la neige et effectuer l\u2019ascension des montagnes. Pour profiter de la descente, il suffit de remettre la fixation en mode descente, et le talon se retrouve alors \u00e0 nouveau coll\u00e9 sur le ski. Auparavant, ce type de ski ne s\u2019offrait qu\u2019aux adeptes de t\u00e9l\u00e9mark mais, gr\u00e2ce \u00e0 cette innovation technique, ceux qui ne sont pas \u00e0 l\u2019aise avec les virages en g\u00e9nuflexion sont capables de gravir n\u2019importe quel sommet avec leurs skis au pied pour les d\u00e9valer en style alpin conventionnel.<\/p>\n Pour l\u2019approche, on fixe sur la semelle des skis des peaux d'ascension: ayant comme anc\u00eatres les fameuses peaux de phoque, ces peaux faites de mat\u00e9riel synth\u00e9tique cr\u00e9ent une friction suffisante pour grimper avec les skis au pied, sans recul, tout en permettant une certaine glisse entre chaque pas, tout d\u00e9pendant des conditions de la neige.<\/p>\n Pour finir, les bottes utilis\u00e9es pour le ski de haute-route sont faites de plastique, comme celles utilis\u00e9es en ski alpin, mais comportent un mode \u2018marche\u2019 pour en diminuer la rigidit\u00e9 et sont beaucoup plus l\u00e9g\u00e8res: ces deux caract\u00e9ristiques rendent l\u2019ascension des montagnes beaucoup plus agr\u00e9able et plus rapide.<\/p>\n<\/div> Un peu \u00e0 mi-chemin entre le ski de haute-route et le ski de fond se trouve le ski hors-piste, tant au niveau de l\u2019\u00e9quipement utilis\u00e9 que du terrain o\u00f9 il est pratiqu\u00e9. Ce type de ski est particuli\u00e8rement bien adapt\u00e9 aux exp\u00e9ditions en autonomie compl\u00e8te, o\u00f9 le profil du terrain varie beaucoup et o\u00f9 l\u2019on doit parcourir de tr\u00e8s grandes distances avec beaucoup d\u2019\u00e9quipement.<\/p>\n Certains mod\u00e8les comportent des \u00e9cailles sous le ski pour se propulser, tandis que d\u2019autres peuvent \u00eatre fart\u00e9s comme les skis de fond, ou encore \u00e9quip\u00e9s de peaux d\u2019ascension comme les skis de haute-route. Toutefois, il s\u2019agit souvent dans ce cas de demies-peaux, aussi appel\u00e9es \u2018kickers\u2019: puisque que l\u2019on s\u2019en sert pour franchir de longues distances, ces petites peaux assurent un maximum de glisse entre chaque pas ou dans les descentes.<\/p>\n<\/div> L\u2019utilisation de raquettes pour se d\u00e9placer dans la neige ne date pas d\u2019hier. Des gravures repr\u00e9sentant des hommes chauss\u00e9s de raquettes ont \u00e9t\u00e9 retrouv\u00e9es dans de grottes de Norv\u00e8ge: elles datent de l\u2019\u00e2ge de pierre et y auraient \u00e9t\u00e9 dessin\u00e9es en 6000 av J-C. Bien que l\u2019on se doute que leur invention d\u00e9coule de l\u2019observation des animaux dans la neige en hiver par les premi\u00e8res nations, aucune certitude n\u2019existe par rapport \u00e0 leur origine exacte. Une th\u00e9orie \u00e9volutionniste avance que cette invention serait simultan\u00e9e et pourrait donc avoir eue lieu en plusieurs endroits sur la terre en m\u00eame temps. L\u2019observation de 5 diff\u00e9rentes formes du cadre de la raquette (lance, feuille, poire, ellipse et ov\u00e9e) sur plusieurs continents soutient cette th\u00e9orie.<\/p>\n Traditionnellement faites de bois et tress\u00e9es avec de la peau de cervid\u00e9s (celle de l\u2019orignal \u00e9tant la meilleure et la plus r\u00e9sistante), les raquettes modernes sont maintenant faites de mat\u00e9riaux ultra-l\u00e9gers et performants, tels l\u2019acier inoxydable ou l\u2019aluminium pour le cadre, et des polym\u00e8res pour remplacer la traditionnelle babiche et ainsi en am\u00e9liorer la flottaison et la solidit\u00e9. De plus, les nouvelles formes de raquettes permettent d\u2019en diminuer la surface, et donc le poids, tout en am\u00e9liorant la flottaison dans la poudreuse. Les fixations sont maintenant plus ergonomiques, plus faciles \u00e0 attacher et plus confortables. Pour finir, les crampons install\u00e9s sous le pied et autour du cadre permettent maintenant l\u2019acc\u00e8s \u00e0 tous les types de terrains, y compris la haute montagne, ou les raquettes traditionnelles ne pouvaient nous conduire avant l\u2019invention des crampons.<\/p>\n<\/div> Inspir\u00e9 des skis utilis\u00e9s traditionnellement par les chasseurs des montagnes de l'Alta\u00ef, les skis raquettes sont \u00e9quip\u00e9s d\u2019une peau d\u2019ascension permanente. Par opposition aux autres types de skis hors-piste, cette particularit\u00e9 permet de gravir et de descendre des montagnes au profil discontinu et accident\u00e9, ou les autres skis n\u00e9cessitent de nombreuses manipulations des peaux d\u2019ascension. Ils sont donc extr\u00eamement polyvalents et s\u2019adaptent \u00e0 toutes les occasions, de la simple balade au chalet \u00e0 l\u2019exp\u00e9dition en autonomie compl\u00e8te pour plusieurs jours.<\/p>\n Diff\u00e9rentes longueurs de skis et types de fixations existent en fonction du profil de l\u2019utilisateur et des conditions de neige et du terrain ski\u00e9. Les fixations dites universelles accueillent tous les types de bottes d\u2019hiver, ce qui \u00e9vite l\u2019achat d\u2019une autre paire de bottes tout en offrant un grand confort. Cependant, si vous \u00eates \u00e0 la recherche de sensations fortes et avez un profil plus ax\u00e9 sur la descente, mieux vaut opter pour des fixations de type 75 mm (3 trous): cette option offre plus de rigidit\u00e9 et de maintien decla cheville et optimisera les prises de carres et les virages de type t\u00e9l\u00e9mark dans la poudreuse.<\/p>\n<\/div> Bien que invent\u00e9e par un am\u00e9ricain du nom de Carl Eliason, la motoneige telle qu\u2019on la conna\u00eet aujourd\u2019hui fut d\u00e9velopp\u00e9e par un qu\u00e9b\u00e9cois, Joseph-Armand Bombardier. Suite au d\u00e9c\u00e8s de l\u2019un de ses fils, attribuable en partie \u00e0 un d\u00e9lai beaucoup trop long pour l\u2019acheminer \u00e0 l\u2019h\u00f4pital en plein milieu de l\u2019hiver, cet homme d\u00e9cida d\u2019inventer une machine qui permettrait aux qu\u00e9b\u00e9cois de se d\u00e9placer rapidement dans la neige, en toutes conditions: ainsi naquirent les premi\u00e8res autoneiges B7 (Bombardier 7 passagers), qui furent commercialis\u00e9es pour la premi\u00e8re fois \u00e0 l\u2019hiver 1936-1937.<\/p>\n Avec ses 33 000 kilom\u00e8tres de sentiers balis\u00e9s sillonnant les 22 diff\u00e9rentes r\u00e9gions touristiques du Qu\u00e9bec, notre province est sans doute l\u2019une des principales destinations mondiales pour la pratique de ce sport. Gr\u00e2ce \u00e0 cette invention, vous aurez acc\u00e8s \u00e0 tous les types de terrains et de magnifiques points de vue et ce, sans trop d\u2019efforts: accessible \u00e0 tous, la conduite d\u2019une motoneige n\u00e9cessite cependant la d\u00e9tention d\u2019un permis de conduire valide. Que ce soit pour une journ\u00e9e d\u2019initiation ou un raid d\u2019une semaine ou d\u2019un mois, tous les forfaits sont possibles et comprennent les services d\u2019un guide certifi\u00e9, un cours de conduite, des v\u00eatements tr\u00e8s chauds, un casque, une carte des sentiers, le service de navette, l\u2019essence, les frais d\u2019acc\u00e8s aux sentiers officiels et les assurances.<\/p>\n<\/div> Constitu\u00e9s \u00e0 leurs d\u00e9buts (751 apr\u00e8s J.-C.) d\u2019une lame faite d\u2019os polis et d\u2019une chaussure de cuir, les patins \u00e0 glace furent \u00e9quip\u00e9s d\u2019une lame en acier autour des ann\u00e9es 1950. \u00c9quipement essentiel \u00e0 la pratique du hockey, notre sport national, le patin constitue aussi une discipline olympique comportant plusieurs volets, dont le patinage artistique et de vitesse sur courte piste. Utilis\u00e9s de fa\u00e7on plus ludique, les patins permettent d\u2019\u00e9voluer sur de beaux parcours am\u00e9nag\u00e9s en milieu urbain, comme sur la rivi\u00e8re st-Charles et la fameuse patinoire du carr\u00e9 d\u2019Youville \u00e0 Qu\u00e9bec, ou encore en pleine for\u00eat comme \u00e0 Shannon et au parc du grand h\u00e9ron \u00e0 Sainte-Catherine de la Jacques-Cartier. Certains de ces parcours sont \u00e9clair\u00e9s et donc accessibles en soir\u00e9e, pour le plus grand bonheur des amateurs de plein-air.<\/p>\n En 2001, une nouvelle discipline de patinage est apparue en am\u00e9rique du nord et en europe: baptis\u00e9e Red Bull Crashed Ice, cette comp\u00e9tition de descente en patin oppose 4 participants \u00e0 la fois et se d\u00e9roule sur un parcours \u00e0 forte pente, combinant sauts extr\u00eames, bosses et virages en \u00e9pingle tr\u00e8s serr\u00e9s. Depuis 2010, cette course \u00e9v\u00e9nementielle s\u2019est transform\u00e9e en championnat du monde. La ville de Qu\u00e9bec fut l\u2019h\u00f4te de cette course \u00e0 de nombreuses reprises dans le pass\u00e9, de 2010 \u00e0 2015, et risque fort de l\u2019\u00eatre encore dans le futur.<\/p>\n<\/div> Comme bien d\u2019autres activit\u00e9s hivernales, telles la raquette, le ski et le tra\u00eeneau \u00e0 chiens, la p\u00eache blanche est associ\u00e9e au mode de vie des premi\u00e8res nations. Activit\u00e9 de subsistance pour certains, m\u00eame chez les non-autochtones, cette activit\u00e9 est aussi un loisir pour d\u2019autres: assis bien au chaud dans une cabane chauff\u00e9e par un po\u00eale \u00e0 bois, ou dans un abri de toile sp\u00e9cialement con\u00e7u \u00e0 cet effet, la p\u00eache blanche est amusante et conviviale, et s\u2019av\u00e8re une belle activit\u00e9 \u00e0 pratiquer en famille au coeur de l\u2019hiver.<\/p>\n Sur les lacs d\u2019eau douce, la loi permet la p\u00eache d\u2019esp\u00e8ces comme le dor\u00e9, la perchaude, l\u2019achigan et le brochet. Dans certains secteurs, la p\u00eache de la truite arc-en-ciel et la truite mouchet\u00e9e, aussi appel\u00e9e omble de fontaine, est permise. \u00c0 Sainte-Anne de la p\u00e9rade, la p\u00eache aux poulamons, aussi appel\u00e9e petits poissons des chenaux, est tr\u00e8s populaire.<\/p>\n En eau sal\u00e9e, sur le fjord du Saguenay, la loi autorise la p\u00eache de la morue, de l\u2019\u00e9perlan, du s\u00e9baste et du fl\u00e9tan du Groenland.<\/p>\n<\/div> Activit\u00e9 ludique par excellence, la glissade est offerte en maints endroits autour de Qu\u00e9bec. La plupart des centres offrent le service de remont\u00e9es m\u00e9caniques et de restauration. La \u2018Guinness\u2019, glissade la plus haute et la plus rapide de l\u2019am\u00e9rique du nord (et m\u00eame du monde selon ses propri\u00e9taires), se trouve dans le secteur de Tewkesbury, en p\u00e9riph\u00e9rie de la ville de Qu\u00e9bec, dans la magnifique vall\u00e9e de la rivi\u00e8re Jacques-Cartier: longue de 600 m\u00e8tres, elle a une hauteur de 104 m\u00e8tres et permet d\u2019atteindre une vitesse incroyable, en \u00e9quipe de 3 tubes reli\u00e9s les uns aux autres.<\/p>\n Non loin de l\u00e0, \u00e0 St-Gabriel de Valcartier, se trouve le village des sports. V\u00e9ritable institution de la r\u00e9gion, ce centre de jeux d\u2019hiver est le plus grand en am\u00e9rique du nord: ce n\u2019est donc pas \u00e9tonnant qu\u2019il soit aussi l\u2019h\u00f4te du c\u00e9l\u00e8bre h\u00f4tel de glace. Le village des sports offre 35 diff\u00e9rentes glissades sur tubes, en plus de la descente sur neige en rafting, gros bateau pneumatique con\u00e7u pour affronter les rivi\u00e8res sauvages en \u00e9t\u00e9, et la tornade, un tube g\u00e9ant qui peut accueillir plusieurs personnes \u00e0 la fois.<\/p>\n Dans le vieux-Qu\u00e9bec, la glissade de la terrasse Dufferin en toboggan est une activit\u00e9 incontournable: situ\u00e9e au pied du ch\u00e2teau Frontenac, vous y retrouverez un point de vue sur le fleuve et la rive-sud de qu\u00e9bec \u00e0 couper le souffle.<\/p>\n Finalement, pour les plus courageux, une piste hors de l\u2019ordinaire vous attend au massif de Charlevoix. Assis ou t\u00eate premi\u00e8re, vous pourrez y d\u00e9valer une piste am\u00e9nag\u00e9e de 7,5 km de longueur sur une luge en bois.<\/p>\n<\/div>Sports d’hiver<\/h2>\n<\/div>
Tra\u00eeneaux \u00e0 chiens<\/h3>\n<\/div>
<\/span>Hockey<\/h3>\n<\/div>
<\/span>Fatbike<\/h3>\n<\/div>
<\/span>Ski de fond<\/h3>\n<\/div>
Ski haute-route<\/h3>\n<\/div>
Ski hors-piste<\/h3>\n<\/div>
Raquette<\/h3>\n<\/div>
<\/span>Ski raquettes<\/h3>\n<\/div>
Motoneige<\/h3>\n<\/div>
<\/span>Patin \u00e0 glace<\/h3>\n<\/div>
<\/span>P\u00eache blanche<\/h3>\n<\/div>
Glissades<\/h3>\n<\/div>
<\/span>